Pontosan 168 órát kell már csak várnunk és kialszanak a piros lámpák Bahreinben, és ezzel kezdetét veszi a Formula-1 74. szezonja. Íme a legfontosabb tudnivalók az előttünk álló idényről:
REKORDHOSSZÚ VERSENYNAPTÁR
A Forma-1 valaha volt leghosszabb szezonjának nézünk elébe, hiszen az idei száguldás 23 helyszínen fog megvalósulni. Eredetileg még ennél is több, 24 versenyre került volna sor, azonban az április közepére tervezett Kínai nagydíj nem tud ...
Jánvári Zsolt a magyar autósport szakma legjelesebb képviselői közé tartozik, hiszen azon kevés magyarok egyike, akik eljutatottak a Forma-1-ig. Mindezt rendszermérnökként tette. Amikor megkerestem, azonnal mondta, hogy beszélgessünk.
Zsolt autóvillamossági technikusként végzett, majd első munkahelye a családi autószerviz volt Kisvárdán. Az ottani munkánál szakmailag már többre vágyott, így gondolt egyet és felköltözött Budapestre, ahol bekerült a Szalay ...
Megérkezett mind a tíz F1-es autó, legalábbis a festéseik mindenképpen. Szemmel láthatóan megszaporodott az autókon a fekete szín, aminek nagyon egyszerű oka van, a súlycsökkentés.
Tulajdonképpen nem is fekete festésekről beszélünk, hanem festés nélküli részekről. Csupán azért látszik feketének, mert a csapatok által használt ötvözet anyag fekete színű, de ha jobban megnézzük, látszik rajta egy mintázat:
Így néznek ki valójában a fekete, ...
A Formula-1 közösségét - a versenyek hiányában - hónapok óta egy téma tartja lázban: az új csapatok érkezésének kérdése. Minden eddiginél nagyobb érdeklődés a sport iránt és a nagy port kavart események egy hatalmi konfliktust is szítottak. Többek között ezeknek a témáknak járok utána mai írásomban.
De miért ez a nagy érdeklődés? A Formula-1 egy kiemelten fontos terület az autózás technológiai fejlődésében, hiszen sehol nincsen ekkora verseny a ...
Mint az ismeretes az Sauber 2026-tól az Audi égisze alatt folytatja tevékenységét, így az Alfa Romeo 2023 végén leköszön a névadó szponzori posztról, de koránt sem olyan biztos, hogy az egész Forma1-től is.
Az F1-es vérkeringésben maradást értelemszerűen egy másik csapattal való szövetséggel lehetne megtenni, de ez esetben felvásárlásról beszélhetünk. Manapság ritka mint a fehér holló, az 'Eladó' felirattal fémjelzett F1-es istálló, főleg hogy a ...
Gyakorlatilag már eddig is tudni lehetett, hogy Latifi helyét az amerikai Logan Sargeant veszi át 2023-tól, de a szombati sajtótájékoztatón ez hivatalosan is meg lett erősítve.
A Williams csapatfőnöke, Jost Capito "jelentette be", az amerikai versenyző érkezést a csapatfőnökök szombati sajtótájékoztatóján. "Ha Logannek lesz elég [Superlicense] pontja, akkor ő lesz a másik versenyzőnk 2023-ban"
Az a bizonyos feltétel amire Capito is utalt a Super License ...
Az elmúlt napokban, hetekben a pilótapiac több ügyének végére, hivatalosan is pont került. Herta super licens kérelmét elutasították, bejelentették Zhout, Tsunodát, és Latifi távozását. Bár mindezeket már eddig is 99 százalékos bizonyossággal tudni lehetett, így is van még négy ülés aminek a sorsa kérdéses, vagy még nem bejelentett.
ALPINE & ALPHA TAURI
Az Alpine a múlt héten tesztelt nálunk, a hungaroringen zárt kapuk mögött. A tesztet eleve Oscar ...
Véget ért a nyári szünet, visszatért a Forma-1, a belga nagydíjjal. Most azonban nem csak ezt, de a csapatok elmúlt időszakát is fejtegetni fogom egyenként, illetve azt, hogy mi várhat rájuk a szezont utolsó harmadában.
A spái hétvégét alapjaiban határozta meg a sok motorcserés büntetés. Azért itt vállalta be a mezőny több, mint harmada, mert itt a legkönnyebb feljönni hátulról, és mivel a nagycsapatok tudták, hogy sokan cserélnek motort, ezért nekik nem is ...
Alex Albon jövője már eldőlt, többéves kontraktust kötött a Willimassel, ám a jövő évi csapattársa még nincs meg.
A még mindig ismeretlen Dorilton Capital tulajdonában álló istálló, finoman szólva sem áll jó barátságban az idei szabályrendszerrel. Az autó ugyan év eleje óta valamennyit fejlődött, de a Grove-i alakulat masinája, az FW44 még így is egy vadállatnak tekinthető, amit Alex Albon még csak-csak tud zabolázni, de a garázs másik felében ...
Minden eddiginél nagyobb Ferrari blama Bakuban, és minden eddiginél nagyobb előny a Red Bull oldalán. Dióhéjban így lehetne összefoglalni a 6. Azeri nagydíjat. Persze én ennél mélyebbre ások ma az eseményekben.
A Bakui pálya különlegessége a több mint 2km hosszú egyenes és az első, de főleg a második szektor alacsony tempós, nagy leszorító erőt igénylő része közötti kontraszt. Itt a legszembeötlőbb a csapatok beállításokkal vívott harca. Mindig az a nagy ...
Leszakadt az ég, a Ferrari eltaktikázta magát, így Perez nyerte Leclerc versenyét “idegenben”, az abszolút Ferrari pályán.
Az idei szezontól bevezetett, háromnapos versenyhétvége-formátum miatt, csak pénteken kezdődtek meg a szabadedzések a hercegség utcáin. Az előzések nehézsége miatt a csapatok kizárólag az időmérős tempóval foglalkoztak, így szinte csak a lágy keverék került elő, ami elég sokáig bírta. Volt, hogy a Red Bullok 10-12 kört is ...
A Ferrari megadta magát, a Mercedes feltámadt, a Red Bull pedig vitt mindent. Így lehetne röviden összefoglalni a Spanyol nagydíjat. Persze én ennél részletesebbre vállalkozom.
Barcelonára a Haas kivételével minden csapat hozott kisebb-nagyobb fejlesztéseket. Ennek egyik oka, hogy a versenynaptárban olyan helyen van Barcelona, hogy ekkora pont el tudnak készülni a csapatok az első nagyobb fejlesztési csomagokkal. De a naptári pozíciónál sokkal többet számít maga a ...
