Alex Albon jövője már eldőlt, többéves kontraktust kötött a Willimassel, ám a jövő évi csapattársa még nincs meg.
A még mindig ismeretlen Dorilton Capital tulajdonában álló istálló, finoman szólva sem áll jó barátságban az idei szabályrendszerrel. Az autó ugyan év eleje óta valamennyit fejlődött, de a Grove-i alakulat masinája, az FW44 még így is egy vadállatnak tekinthető, amit Alex Albon még csak-csak tud zabolázni, de a garázs másik felében állomásozó Nicolas Latifi egyáltalán nem.
Az eddig eltelt 14 versenyhétvége - sprintekkel együtt - 30 tétre menő eseményéről egy értelmezhetőt tudok felidézni a kanadaitól, a Silverstone-i időmérőt. Azon egy alkalommal Latifi elképesztően ment, és Q3-ba lőtte a Williamst. De ezen kívül csak törésekre és zúzásokra emlékszem vele kapcsolatban. A tavalyi év alapján úgy tűnhetett, hogy Latifi vezérpilótaként az élére tud állni a projektnek, de ezt a tavaly Abu Dhabi béli baleset derékba törte. Az eset Latifit amúgy is nagyon megütötte, de az olaj a tűzre az volt, hogy rengeteg halálos fenyegetést is kapott. Így már alapból rossz szájízzel vágott neki az idei évnek és Silverstoneon kívül semmi pozitívat nem sikerült lerakni az asztalra, így év végén - ha csoda nem történik - távoznia kell. A nagy kérdés pedig hogy ki érkezik a helyére.
Az eredeti elképzelés Piastri leigazolása volt, akivel egy előszerződést is aláírtak, de ő 99%-os eséllyel a McLarennél kezdi meg Forma1-es menetelését. De ha nem Piastri akkor ki? A két fő esélyes, Nyck de Vries és Logan Sargeant. Véleményem szerint mindketten megérdemelnének egy F1-es esélyt.
De Vries neve már tavaly is felmerült a Williamssel kapcsolatban, akkor Russel megüresedett ülése okán, de akkor a Grove-iak úgy döntöttek, hogy minél inkább el akarnak különülni a Mercedestől. Mivel de Vries a Mercedes család tagja, így akkor nem kapott lehetőséget a holland F2-es és Formula-E bajnok. Ezúttal viszont lehet hogy meglépik az ő pozícióba hozását.
A mérleg másik felében pedig ott van az F2-ben pallérozódó Logan Sargeant, aki egyenes a Williams versenyzői akadémiájának a tagja, így vele “házon belül” megoldhatnák a dolgot. A fiatal amerikai 2020-ban egy parádés teljesítménnyel, csupán 4 ponttal maradt le az F3 bajnoki címéről, amit akkor Piastri húzott be. A kíváló szereplés ellenére sem kapott lehetőséget az F2-ben így pénz szűkében a ‘21-es szezonra egy kisebb F3-as csapathoz a Charouzhoz igazolt. Itt a mezőny egyik leggyengébb technikájával is a bajnokság 7. helyét végzett, és ekkor akadt meg rajta a Williams szeme, akik idénre F2-es lehetőséghez juttatták a Carlin színeiben. A junior szériákban az újonc év mindig kritikus, de Sargeant ezt a lépcsőt meg tudta lépni és parádésan szerepel, jelenleg a tabella harmadik helyén áll. De az amerikait nem feltétlenül kell azonnal berántani az F1-be, ő még egy szezont le tud húzni az F2-ben. Így akár egy olyan megoldás is elképzelhető, hogy egy évre leigazolják de Vriest és 2024-ben jön Sargeant.
Zárójelben megjegyeznék egy harmadik lehetőséget is, Mick Schumachert. A német Ferrarival való szerződése idén lejár, ami miatt a Haasnál versenyezhet. Persze az is opció, hogy marad az amerikai csapatnál, de ahhoz Günther Steiner elmondása szerint még pontokat kell szereznie. Így ha Schumacher folytatja az együttműködést a Ferrarival, ha nem, az esetleges Haasos távozás esetében egy opció lehet számára a Williams. Persze erre a konstellációra nincs sok esély.
