A Formula-1-ben egy új szabályrendszer bevezetésekor sokszor megfigyelhető, hogy egy csapat nagyon beletalál, dominál néhány évig és csak azután érik őket utol a riválisok. Innentől válik újra izgalmassá a versenyzés. Ez figyelhető meg a 2022-es szabályrendszer bevezetése óta is: nagy Red Bull dominancia, majd mostanra eltűnt az előny és nagy csatákat látunk. A kérdés persze az, hogy ennek fényében jó-e ha másfél év múlva ismét teljesen új ...
Az elmúlt években és idén is azt láthatjuk, hogy Monacóban mindig átrendeződik az F1-es erősorrend. Mi okozza ezt a jelenséget?
Mint minden erőviszony változás - amit nem egy fejlesztés okoz -, ez is a helyszín paramétereire vezethető vissza, azonban ezúttal nagyon szélsőségesen. Monaco pályakarakterisztikája teljesen egyedülálló: extrém lassú és közép-gyors kanyarok váltják egymást, miközben egyenesek szinte egyáltalán nincsenek.
Éppen ezért az ...
Megérkeztek az év negyedénél-harmadánál szokásos fejlesztési csomagok a topcsapatok autóira, melyek átszabták az erőviszonyokat: a Red Bull előnye elolvadt. Mit olvashatunk ki az Emilia-romagnai nagydíjból?
Világossá vált, hogy idén élmezőnyként a Red Bull, Ferrari és McLaren hármasával kell számolnunk, ami viszont jó hír, hogy a három csapat közti különbség minimális.
Természetesen mindennek hátterében a fejlesztések állnak. A McLaren már ...
2030-tól újra V8-as erőforrásokkal versenyezhet a Forma-1-es mezőny, amennyiben a bioüzemanyagok megfelelő hatékonyságot mutatnak. Mai cikkemben az F1 hajtáslánc stratégiáját veszem górcső alá.
A Formula-1-et nem csak az autósportok csúcskategóriájának, de az autóipar csúcslaborjának is bizton nevezhetjük. Sokszor hoznak be az F1-es porondra fejlesztésre váró technológiákat és mivel a verseny sokkal intenzívebb, mint bárhol máshol a piacon ezek a ...
Hivatalossá vált Fernando Alonso maradása az Aston Martinnál, ezzel pedig a 2024-es pilótapiac első dominója el is dőlt.
Elsődleges következmény, hogy így (minden bizonnyal) az Aston párosa változatlan marad, mivel Lance Strollnak családi illetőségei miatt helye lesz a csapatban, bár az elmúlt másfél évben egyre erősödtek az olyan irányú találgatások, hogy maga Stroll mondhatja azt, hogy szeretné befejezni az F1-es kalandot vagy 1-2 év szünetet tartani. Ez ...
Nagy technikai változásokkal álltak elő az élcsapatok a 2024-es szezonra: a Mercedes és a Ferrari teljes koncepciót váltott, de a Red Bull is (mindenkit meglepve) radikális változtatásokat hozott.
ASTON: LASSAN A KIJELÖLT ÚTON
Nézzük először szét az Aston Martin táján amely az idei szezonra stabilizálta hídfőállásait a mezőny első felébe tartozást illetően. Ugyan akkora kiugrást nem sikerült elérni mint a tavalyi év elején (első nyolc futamon hat ...
Ha a Red Bull belső feszültségeinek árnyékában is, de a világbajnok alakulat kettős győzelemmel folytatta a Bahreinben megkezdett menetelést. Mondhatnánk, a riválisok megint sehol… Hogyan is állunk két futam után?
Elsőként beszéljünk a pályáról. A 2021-ben debütált, sebtében felépített utcai pálya léte ellenére - rengeteg magas tempójú kanyarjának hála - átlagsebességet tekintve a leggyorsabb F1-es aszfaltcsík. Nem nehéz kitalálni, hogy ez a ...
Először kerültek éles bevetésre idén az F1-es autók és a Red Bull rögtön tarolt is egy kettős győzelemmel. Lássuk milyen következtetéseket tudunk levonni az eddig látottakból!
Összességében azt mondhatjuk el, hogy nagyjából ugyan azokat az erőviszonyokat láthattuk a szezonnyitón, mint a teszten, azonban azt is a bahreini pályán rendezték.
Annak a tényét sem szabad figyelmen kívül hagynunk, hogy csupán egy versenyt láttunk, egy pálya adataiból tudunk ...
Egészen izgalmas és fordulatos pilótapiacra van kilátás, ahol egészen a jövő télig tarthatnak az események, mire eldől, hogy ki, hol vezet 2025-től kezdődően.
A Formula-1 történetében először fordul elő olyan, hogy két idény között nem változik a mezőny. Minden csapat ugyan azzal a pilótapárossal vág neki a szezonnak, mint ahogy zártuk a tavalyi évet. Ez azonban nem lesz igaz 2025-re, hiszen már most van bejelentett átigazolás, ami pedig ez után fog ...
Az F1-es téli szünet általában a szokásosnál nyugodtabb időszak, de nem idén. Az évtized hírétől csapatfőnök váltásig történt itt minden. Lássuk mik voltak a Forma-1 slágertémái az Abu Dhabi szezonzáró óta!
Günther Steiner leváltása
Már az év első napjaiban érkezett az első bombahír, miszerint a Gene Haas tulajdonos megmutatta a kijáratot Günther Steinernek, aki azonnali hatállyal távozott a Haas csapatfőnöki tisztségéből. A döntés azért ...
Hivatalos: létrejött a megállapodás, amely az F1 elmúlt évtizedeinek legnagyobb hírét jelenti: Lewis Hamilton a Mercedest elhagyva a Ferrarihoz igazol, így Charles Leclerc csapattársa lesz 2025-től.
A tavalyi híresztelések után február első napján ismét felpörögtek a pletykák, miszerint Lewis Hamilton a Mercedest elhagyva 2025-től kezdődően a Ferrarihoz szerződhet. Elsőként az olasz sajtó kezdte el híresztelni, azonban az köztudott, hogy az ő ...
A fiatal brit idén legyőzte Forma-1-es karrierje eddigi legnagyobb gyengeségét, mégpedig a szezon utolsó harmadában való teljesítmény visszaesést.
Szinte már megszokássá vált, hogy Norris bombaformában kezdi a szezont és nagyon magas szinten teljesít, majd a szezon utolsó 7-8 versenyére visszaesik a produkciója. Ékes példája ennek a 2021-es szezon, amikor a nyár vége felé még arról lehetett beszélni, hogy Perezzel és Bottassal csatázik az egyéni ...
