A Scuderia elmúlt 15 éve korántsem volt egy fáklyás menet. 2007 óta nem szereztek egyéni világbajnoki címet és azóta is csak egyszer tudhatták magukénak a konstruktőri trófeát. Mi állhat a Ferrari sikertelenségének hátterében, egyáltalán él e még a Maranellói gárda legendája?
15 világbajnoki cím, 243 futamgyőzelem, 244 pole pozíció, 259 leggyorsabb kör. Ezt tette le a Formula-1-ben eddig a vörös csapat az asztalra, de 2007 óta nem tudtak bajnoki ...
Az FIA végre szabályt változtatott a felhasználható motorkomponensek ügyében. Az egyre növekvő futamszámokkal az emelés teljesen logikus lett volna már korábban is, azonban az apropót és végső löketet a sprinthétvégéken második szabadedzésből időmérővé váló esemény adta.
A Formula-1 modern kori történetének egyik leghülyébb szabálya a motor fő komponenseiből csupán három egység felhasználását megengedő korlátozás volt. Ez azt jelentette, ...
Az Forma-1-es csapatok első nagy fejlesztési hulláma már a nyakunkon: egyesek már Bakuban, mások pedig Imolában vetik be először a nagy fejlesztési csomagokat. Ehhez a majd négy hét hosszúságú 'tavaszi szünet' is a csapatok segítségére volt.
Az Április közepére tervezett Kínai nagydíj elmaradása miatt a naptárban keletkezett egy közel négy hetes, nyári szünet hosszúságú kimaradás. Ráadásul itt a nyári szünettel ellentétben nincs kötelező ...
Az utóbbi hetekben rengeteg kritika érte az FIA szabályait és azok betartatását. A legtöbb kritika a piros zászló alkalmazása kapcsán lépett fel - nem feltétlenül jogosan. Mai írásomban azonban nem az Ausztrál nagydíj végjátékáról, hanem a piros zászlós szabályok egy nagy hibájáról lesz szó.
Az Forma-1 sportszabályzata megenged a piros zászló alatt, bizonyos alkatrészeket és ami még fontosabb: a gumiabroncsokat kicserélni. Ez egyeseket jogosulatlan ...
Finoman szólva sem kezdték jól a szezont a maranellóiak. Leclerc és Sainz mindössze 26 pontot gyűjtöttek az első két futamon, ami jócskán elmarad, mind a csapat, mind a szurkolók elvárásaitól. De tulajdonképpen mekkora a baj a Scuderiánál?
Alapvetően nagy, nagyon nagy. De ne menjünk az események elébe, nézzük hol tartottak a szezonkezdet előtt. Természetesen az uborkaszezon fő témája a csapatfőnökváltás volt Maranellóban, de Ferrari motorjára is jutott ...
A Williams és a Haas egykori F1-es mérnökével, Jánvári Zsolttal beszélgettem. Mai írásomban az interjú második felét olvashatjátok. Aki esetleg lemaradt az első részről, ide kattintva olvashatja. De akkor lássuk is, mit mondott el a magyar szakember a Gumikopás Blognak:
Az F1-ben dolgozóként hogy látod a Williams problémáit?
Alapvetően elindult a projekt fölfelé, de még mindig túl sok olyan ember dolgozik a Williamsnél, akinek nem kéne ott lennie. ...
A Red Bull tarolt, az Aston Martin mégérkezett az élmezőnybe, a Mercedes és Ferrari pedig inkább csak hátra lépett sem mint előre. Mit tudtunk meg az első viadalból?
Először is le kell szögezni, hogy ez csak egy verseny volt és egy pálya, egy adott karakterisztikával. Ráadásul az itt tartott 3 napos tesztnek köszönhetően mindenki optimalizálni tudta a saját csomagját,amire máshoz nem feltétlen lesz lehetőség. Illetve a nagy meleg és a bahreini aszfalt ...
Pontosan 168 órát kell már csak várnunk és kialszanak a piros lámpák Bahreinben, és ezzel kezdetét veszi a Formula-1 74. szezonja. Íme a legfontosabb tudnivalók az előttünk álló idényről:
REKORDHOSSZÚ VERSENYNAPTÁR
A Forma-1 valaha volt leghosszabb szezonjának nézünk elébe, hiszen az idei száguldás 23 helyszínen fog megvalósulni. Eredetileg még ennél is több, 24 versenyre került volna sor, azonban az április közepére tervezett Kínai nagydíj nem tud ...
Jánvári Zsolt a magyar autósport szakma legjelesebb képviselői közé tartozik, hiszen azon kevés magyarok egyike, akik eljutatottak a Forma-1-ig. Mindezt rendszermérnökként tette. Amikor megkerestem, azonnal mondta, hogy beszélgessünk.
Zsolt autóvillamossági technikusként végzett, majd első munkahelye a családi autószerviz volt Kisvárdán. Az ottani munkánál szakmailag már többre vágyott, így gondolt egyet és felköltözött Budapestre, ahol bekerült a Szalay ...
Megérkezett mind a tíz F1-es autó, legalábbis a festéseik mindenképpen. Szemmel láthatóan megszaporodott az autókon a fekete szín, aminek nagyon egyszerű oka van, a súlycsökkentés.
Tulajdonképpen nem is fekete festésekről beszélünk, hanem festés nélküli részekről. Csupán azért látszik feketének, mert a csapatok által használt ötvözet anyag fekete színű, de ha jobban megnézzük, látszik rajta egy mintázat:
Így néznek ki valójában a fekete, ...
A Formula-1 közösségét - a versenyek hiányában - hónapok óta egy téma tartja lázban: az új csapatok érkezésének kérdése. Minden eddiginél nagyobb érdeklődés a sport iránt és a nagy port kavart események egy hatalmi konfliktust is szítottak. Többek között ezeknek a témáknak járok utána mai írásomban.
De miért ez a nagy érdeklődés? A Formula-1 egy kiemelten fontos terület az autózás technológiai fejlődésében, hiszen sehol nincsen ekkora verseny a ...
Mint az ismeretes az Sauber 2026-tól az Audi égisze alatt folytatja tevékenységét, így az Alfa Romeo 2023 végén leköszön a névadó szponzori posztról, de koránt sem olyan biztos, hogy az egész Forma1-től is.
Az F1-es vérkeringésben maradást értelemszerűen egy másik csapattal való szövetséggel lehetne megtenni, de ez esetben felvásárlásról beszélhetünk. Manapság ritka mint a fehér holló, az 'Eladó' felirattal fémjelzett F1-es istálló, főleg hogy a ...
